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如何预防膜结构车棚风损事故

  来源:www.sdysmjg.com
  因为膜结构车棚长期处于室外使用,常常会经受风吹日晒的困扰,所以在生产时要加强其抗风性和抗晒性,并做好相应的预防工作,从而确保其使用安全性。
  1、应根据工程所在地的自然条件缜密分析。对于多雨、雪的地区不宜采用曲面起伏较多的外形,应使膜面具有较大坡度,以利排水。对于台风多发地区,不宜采用刚度差异较大或作局部悬挑的造型。曲面设计构形时忌使膜结构曲面平坦,否则既需施加较大的预张力才能构成所需曲面,又会使膜面受力呈受弯状态,而不能有效利用膜材的抗拉强度。曲面还应光滑连续,避免出现拐点、尖角,否则这些区域的膜面易出现褶皱或应力集中,更不应该使膜面直接搁置于墙体上。此外,台风多发地区设计时宜选用抗撕裂强度较高的膜材。
  2、应使膜结构车棚的膜材强度具有足够的安全裕度,保证膜结构的膜面张拉后能正常承载。同时节点构造要考虑膜面因材料徐变、连接松动、膜面积水等发生膜面松弛而需进行二次张拉的可能性。节点连接应具有足够强度、刚度,防止失效。连接件外援应经加工处理,使之光滑而无棱角,防止局部翘曲而划伤膜材,对有转动要求的节点,构造上应保证能自由转动。
  拉索是组成该结构的重要原件,合理使用拉索的强度,控制索长的准确对膜面成形与结构安全至关重要。设计师应防止由于拉索强度不足而危及结构整体。双层结构的内膜节点连接一般不作防水处理。对于一些重要工程也可考虑进行适当防水、排水处理,以免万一外膜破坏,雨水直接进入室内而造成损失。
  3、制作安装过程中膜结构车棚应确保膜面处于设计要求的张力状态。裁剪下料时应根据膜材型号、批次,考虑沿经、纬方向的收缩量,并及时剔除有色差、划痕、断丝、跳纱、涂层剥落等局部缺陷的膜材。安装前应对下部土建结构进行认真检测验收,复核相关几何尺寸与具体构造是否与原设计图纸相符。并根据膜结构的具体形式编制合理的安装施工方案。利用拉索、周边节点对膜面均匀施加张力,使膜面呈现设计形态。施力时宜均匀分批张拉,防止加载速率变化太大而造成膜面应力超过材料的抗拉强度或出现膜材撕裂。
  4、其中的金属构件应采取有效的防锈措施。钢构件应对钢材基层经抛丸除锈后,涂敷无机富锌漆,并涂装与之相应的面漆,或采用镀锌防腐。钢索可根据形式不同采用相应方法防腐。钢丝索、钢棒常用镀锌防腐。
  5、由于膜材徐变、节点松动等膜面可能因预张力损失而松弛,金属构件外表可能锈蚀,膜面涂层坑能局部脱落等。因此在使用过程中的维护保养也很重要。一般竣工两年后宜对膜面施加二次预张力,对金属构件也应在使用4-5年后重新涂刷面漆。
  以防出现猝不及防的大风把膜结构车棚刮倒了,使车辆跟着遭殃,所以在设计的时候就要预防这一点,防止风损事故造成的其他损失,在设计的时候多加注意。
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